發動機空氣傳感器的作用是以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。
發動機的主要傳感器（9個）包括：空氣流量傳感器（MAF）、節氣門位置傳感器（TPS）、油門踏板位置傳感器（ETPS）、進氣溫度傳感器（MAT）、冷卻液溫度傳感器（ECT）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、曲軸位置傳感器（CKP）、氧傳感器、爆震傳感器（KS）。其中，控制控制噴油量的主信號是空氣流量傳感器和曲軸位置傳感器，修正信號是氧傳感器。附加信號是冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器。控制點火信號的主信號是曲軸和凸輪軸位置傳感器，修正信號是爆震傳感器，附加信號是冷卻液溫度傳感器。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
