發動機轉速傳感器為發動機ECU提供轉速及相位信號,用來ECU判斷噴油及點火時間,燃油泵是否工作的參數。如果發動機轉速傳感器損壞,多數車輛將無法啟動。發動機轉速傳感器按信號區分有2種: 1.輸出方波 2.輸出正弦波。

　當發動機起動時，為了點火，需要正確識別1缸壓縮行程上止點位置，控制單元要將發動機轉速傳感器信號與安裝在凸輪軸上的霍爾傳感器信號進行對比。如果發動機的控制單元沒有接收到轉速信號，那么將停止正常工作。CKP傳感器或磁力環可能會由于下列情況出現故障，或提供不正確的信號 1）CKP傳感器氣隙不符合規格。 2）CKP傳感器被灰塵污染。 3）CKP傳感器霍爾效應半導體損壞。 4）CKP傳感器磁場太弱。 5）CKP傳感器線束斷路。 6）CKP傳感器線束短路。 7）CKP傳感器線束電阻高。 8）磁力環被灰塵污染。 9）由于飛輪或驅動盤失圓導致CKP傳感器信號失真。 10）由于曲柄徑向移動，CKP傳感器信號變化。

　發動機轉速傳感器也叫曲軸位置傳感器，其作用有：檢測發動機轉速；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。

　曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。1、磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。2、霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。

　3、光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸一起轉動，信號盤外圈有360條光刻縫隙，產生曲軸轉角1°的信號；稍靠內有間隔60°均布的6個光孔，產生曲軸轉角120°的信號，其中1個光孔較寬，用以產生相對于1缸上止點的信號。