一、電動蒸汽控制調節閥是什么？

　電動蒸汽控制調節閥將蒸汽減壓控制調節閥和冷卻系統集成為一套設備。蒸汽壓力和流量由電動蒸汽調節閥中的旋塞控制，冷卻水的注入量或相應的蒸汽溫度由流量調節閥調節。

　二、電動蒸汽控制調節閥的工作原理

　在調節閥的節流過程中，壓力可以轉化為動能，即介質(本例中為蒸汽)的壓力降低，但流量增加。蒸汽流量的峰值出現在閥座和旋塞之間，通常稱為流頸(收縮段)。蒸汽控制調節閥利用頸部的高速蒸汽流產生最小的液滴。

　最常見的電動蒸汽調節閥結構不超過兩種。首先，傳統的噴射系統安裝在蒸汽壓力控制調節閥的出口處。噴射系統通過蒸汽壓力控制調節閥的旋塞軸將冷卻水噴射到盡可能靠近流頸的位置。或者將高壓霧化蒸汽通過單獨的管道導入蒸汽壓力調節閥的出口，在出口處形成蒸汽壓力差，使霧化蒸汽流注入冷卻水。

　三、蒸汽控制調節閥的作用？

　電動蒸汽控制調節閥的設計非常獨特。它直接將冷卻水注入流頸的出口端，使冷卻水進入一種叫做分流器的特殊裝置。分流器的結構包括內外金屬籠和內置金屬絲網。在分流器的作用下，流速最高的蒸汽將在分流器的內緣與冷卻水接觸。這有助于達到非常高的韋伯值，即優異的水霧化效果。微小水滴通過分流器內置濾網后，直徑進一步減小。

　不僅如此，頸部區域的蒸汽流量與蒸汽流量無關，因此電動蒸汽調節閥可以實現最大的汽水調節比。對調節比的唯一限制作用是管道流量。分流器還可以用作額外的蒸汽壓力衰減器，這意味著內部聲壓和系統振動最小化。

　汽水混合物以霧狀形式從分流器噴出，殘留的水滴直徑很小，因此可以將蒸發時間縮短到最小，水可以均勻地分布在流道橫截面上的蒸汽流速上。這使得系統的出口溫度非常接近飽和溫度。

　為了避免冷卻水和過熱蒸汽產生的熱應力，冷卻水通過內置套筒注入閥門，不會與閥體直接接觸。這種設計可以防止水管的法蘭接頭受到熱應力。另外，分流器噴出的水霧非常細，排除了大直徑水滴接觸閥體或下游管壁的可能性。