氣缸套類型和功能：氣缸套基本上是圓柱形的。氣缸套的作用是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中以形成氣缸。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的組成中，氣缸缸套是一個(gè)非常重要的部分。氣缸套這個(gè)詞在日本很流行，但在其他國家它也被稱為氣缸套。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞有相當(dāng)大的磨損。氣缸套因此是內(nèi)部金屬部件，從而節(jié)省了大量的活塞磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞和活塞環(huán)以極快的速度滑動(dòng)。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱壁中會(huì)產(chǎn)生高壓和高溫。因此，為了保持公共汽車、卡車等鑄鐵氣缸的更長使用壽命。

　使用鑄鐵氣缸的原因是它們具有出色的耐磨性能，因此在用于氣缸部件時(shí)被證明是非常有效的。然而，最近鋁合金因其重量輕而受到廣泛歡迎。現(xiàn)在，較輕的發(fā)動(dòng)機(jī)比重型發(fā)動(dòng)機(jī)更受歡迎。但鋁合金氣缸的缺點(diǎn)是活塞與活塞環(huán)直接滑動(dòng)時(shí)，在工作過程中會(huì)變形。而且它的耐磨性也很差。出于這個(gè)原因，鑄鐵氣缸仍然沒有過時(shí)，特別是用于重型汽車。

　氣缸套的作用：

　氣缸套是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)或泵的中心工作部件，是活塞運(yùn)動(dòng)的空間。氣缸磨損的問題是相當(dāng)大的，這已通過使用氣缸套得到解決。氣缸套為筒形，由含有硅、錳、鎳和鉻的特殊合金鐵制成。它們是離心鑄造的。現(xiàn)在，汽車和商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了一天的氣缸套。這些襯里是油硬化型的，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供相當(dāng)長的使用壽命。

　1.滑動(dòng)面的形成

　氣缸套的主要功能是形成活塞環(huán)的滑動(dòng)面。它用作圓柱體的內(nèi)壁。它還將潤滑劑保留在其內(nèi)部。另一個(gè)最重要的功能是作為滑動(dòng)面的優(yōu)良特性和這四個(gè)必要點(diǎn)。

　•抗磨損性能高

　•缸套本身

　•磨損少

　•配套活塞環(huán)磨損少

　•潤滑油消耗少

　2.傳熱

　氣缸套將熱量傳遞給冷卻液。它通過活塞和活塞環(huán)接收燃燒產(chǎn)生的熱量。

　3.壓縮氣體密封

　通過壓縮氣體密封防止壓縮氣體以及燃燒氣體逸出。