薄型氣缸是圓柱形的金屬零件，可引導活塞線性往復運動。工作流體通過發動機氣缸內的膨脹將熱能轉換為機械能。氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。渦輪機，旋轉活塞發動機等的殼體通常也被稱為汽缸。薄型氣缸具有結構緊湊，重量輕，占用空間小的優點。

　　一、薄型氣缸外觀設計薄型氣缸占用空間小，結構輕巧，外形美觀，可以承受較大的側向載荷，并且可以直接安裝在各種固定裝置和專用設備上，而無需安裝附件。薄缸的功能：壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構進行線性往復運動，擺動和旋轉運動。薄缸的結構：由缸管，端蓋，活塞，活塞桿和密封件組成。

　　二、薄型氣缸體零件

　　1.氣缸筒的內徑代表氣缸的輸出力。活塞應在氣缸中前后滑動，氣缸內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對于鋼管氣缸，其內表面還應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，并防止腐蝕。除使用高碳鋼管外，氣缸筒還由高強度鋁合金和黃銅制成。不銹鋼管用于小圓柱體。對于帶有磁性開關的氣缸或用于耐腐蝕環境的氣缸，氣缸筒應由不銹鋼，鋁合金或黃銅制成。

　　2.端蓋上設有進氣口和排氣口，機油在端蓋上還設有緩沖機構。桿側端蓋配備有密封環和防塵環，以防止空氣從活塞桿泄漏，并防止外部灰塵混入氣缸。桿側端蓋設有導向套，以提高氣缸的導向精度，在活塞桿上承受少量側向載荷，減少活塞桿在延伸時的彎曲量，并延長使用壽命氣缸的壽命。導套通常使用燒結的含油合金和前傾銅鑄件。過去，可鍛鑄鐵通常用作端蓋。現在，為了減輕重量并防止生銹，經常使用鋁合金壓鑄，并且將黃銅材料用于微型氣缸。

　　3.活塞是薄氣缸中的壓力部分。為了防止氣體從活塞的左腔和右腔流出，提供了活塞密封環。活塞上的耐磨環可以改善氣缸的導向，減少活塞密封環的磨損，并降低摩擦阻力。耐磨環長度由聚氨酯，聚四氟乙烯和布料合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封環的大小和必要的滑動部分的長度決定。如果滑動部分太短，很容易引起早期磨損和咬死。活塞的材料通常是鋁合金和鑄鐵，而小氣缸的活塞是用黃銅制成的。

　　4.活塞桿是薄缸中最重要的受力部分。通常使用高碳鋼，表面用硬鉻鍍層處理，或者使用不銹鋼以防止腐蝕并提高密封環的耐磨性。

　　5.密封環旋轉或往復運動的零件密封稱為動態密封，靜止零件的密封稱為靜態密封。薄圓柱體的應用領域：印刷（張力控制），半導體（點焊機，切屑研磨），自動化控制，機器人等。