回答1：回油閥也就是燃油壓力調節器，損壞了會有兩種結果：燃油壓力調節器卡死在關閉位置，會造成油壓過高。油壓高造成混合氣過濃，會出現油耗增加、排氣管冒黑煙、動力不足、發動機難啟動等故障。燃油壓力調節器卡死在開啟位置，會造成油壓低甚至無法建立油壓。會出現動力嚴重不足、難啟動甚至無法啟動的故障。有可能走著走著就熄火，尤其是上山的時候比較危險，最好是檢修好了上路。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導致溫度略為升高。
擴展資料：對于雙作用的氣動、液動、電動執行機構，一般都沒有復位彈簧。作用力的大小與它的運行方向無關，因此，選擇執行機構的關鍵在于弄清最大的輸出力和電機的轉動力矩。對于單作用的氣動執行機構，輸出力與閥門的開度有關，調節閥上的出現的力也將影響運動特性，因此要求在整個調節閥的開度范圍建立力平衡。對執行機構輸出力確定后，根據工藝使用環境要求，選擇相應的執行機構。對于現場有防爆要求時，應選用氣動執行機構。從節能方面考慮，應盡量選用電動執行機構。若調節精度高，可選擇液動執行機構。如發電廠透明機的速度調節、煉油廠的催化裝置反應器的溫度調節控制等。
回答2：排氣管冒黑煙、動力不足、發動機難啟動等故障。回油閥也就是燃油壓力調節器，損壞了會有兩種結果：.1、燃油壓力調節器卡死在關閉位置，會造成油壓過高。2、油壓高造成混合氣過濃，會出現油耗增加、排氣管冒黑煙、動力不足、發動機難啟動等故障。燃油壓力調節器卡死在開啟位置，會造成油壓低甚至無法建立油壓。會出現動力嚴重不足、難啟動甚至無法啟動的故障。有可能走著走著就熄火，尤其是上山的時候比較危險，最好是檢修好了上路。
擴展資料：調節閥定期維護工作內容如下：1、定期對調節閥外部進行清潔工作。2、定期對調節閥填料函和其他密封部件進行調整，必要時應更換密封部件，保持靜、動密封點的密封性。3、定期對需潤滑的部件參考資料來源：百度百科-調節閥
回答3：是燃油壓力調節器，裝在噴油嘴管軌的回油管側！用來調節燃油壓力，如果堵了，噴油壓力增高，可能油耗加大！在油泵上有個泄壓閥，不過一般不會堵，以防管路堵塞損壞油泵，如果此閥損壞，有可能造成燃油壓力不足個泄壓閥又稱為溢流閥或安全閥，它是在供油管路壓力超過限度時開啟，直接將壓力泄入油箱內，比如一般規定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或彎折，回油管彎折或賭塞，燃油濾清器堵塞等。
