碰撞傳感器是與摩托車安全氣囊系統配合使用的傳感器。碰撞傳感器是鋼球型機電傳感器，主要由殼體，永磁體，鋼套，鋼球，觸點和連接器組成。
摩托車上安裝了4個碰撞傳感器，分別安裝在前叉的左側和右側。當摩托車發生嚴重碰撞事故時，四個碰撞傳感器中的任何一個檢測到加速度變化超過控制器（ECU）預設的最大值，控制器（ECU）立即開啟充電。泵激活電路并引爆充氣機使安全氣囊快速充氣，即在碰撞后的0.06秒內，安全氣囊迅速位于摩托車車把的前面，并且駕駛員的頭部向腰部展開，從而減慢了行駛速度人向前沖以防止損壞。
碰撞傳感器的安裝
經過許多國家的改造，許多汽車還配備了側面安全氣囊。當汽車側面碰撞時，安全氣囊也會充氣。安全氣囊系統在汽車的左側和右側裝有碰撞傳感器。這更加人道以確保汽車使用者的安全。
對于早期的汽車，通常在車身的前部和中部安裝多個觸發器碰撞傳感器，例如在大燈支架下方的車身兩側的擋泥板內側。，以及發動機散熱器支架的側面等部位。隨著碰撞傳感器制造技術的發展，一些汽車將觸發將碰撞傳感器安裝在安全氣囊計算機中。保護性碰撞傳感器通常與安全氣囊計算機組裝在一起，并且大多數安裝在駕駛艙的中央控制臺下方。
前部碰撞：除了安全氣囊控制模塊中的中央傳感器之外，S級汽車還配備有前端傳感器。由于這些傳感器位于前端模塊的裸露位置，因此它們可以更早且更準確地檢測到碰撞的強度，從而可以進一步縮短從發生碰撞到激活安全氣囊和安全帶的時間。牽開器。因此，安全帶可以提早收緊，在發生碰撞時允許乘客緊貼乘客艙并承受車身結構的減速。
側面碰撞：當門區域發生側面碰撞時，新的壓力傳感器會迅速而準確地將信息發送到控制模塊。在碰撞中，當門的內外板之間的空氣被壓縮時，傳感器會做出反應。在新的S級汽車中，B柱還配備了側面傳感器。
尾部碰撞：發生嚴重事故時，請激活前排和后排座椅的安全帶扣收緊器，以將乘客固定到位。
側翻：發生側翻時，集成在安全氣囊控制模塊中的側翻傳感器可以激活安全帶卷收器和車窗安全氣囊。
