傳感器的電阻器轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況，從而計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上，外形及內部結構與原來基本一致。

節氣門位置傳感器的使用注意事項：

1、當節氣門全閉時，怠速觸點IDL應導通；當節氣門全開或接近全開時，全負荷觸點PSW應導通；在其他開度下，兩觸點均應不導通。

2、汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標志著發動機的不同運轉工況。

3、為了使噴油量滿足不同工況的要求，電子控制汽油噴射系統在節氣門體上裝有節氣門位置傳感器。它可以將節氣門的開度轉換成電信號輸送給ECU，作為ECU判定發動機運轉工況的依據。

節氣門位置傳感器的類型

兩種類型：一種是模擬節氣門位置傳感器，另一種是開關式節氣門位置傳感器。模擬式節氣門位置傳感器     模擬式節氣門位置傳感器(TPS)是一個可變電阻(電位計)，它告訴電腦節氣門的位置，大多數節氣門位置傳感器包含與節氣門軸相聯的滑動觸點臂，該觸點臂在繞可動觸點的軸放置的電阻材料段上滑動。