進氣壓力傳感器和空氣流量傳感器有什么區別？

回答1：根據這兩個傳感器各自的功能分析。

    1、進氣歧管絕對壓力傳感器能計算空氣的質量壓力傳感器能直接監測節氣門后方絕對壓力，間接計算空氣質量。可以根據克拉伯龍方程。pV=mRT/M=nRT

    2、進氣歧管絕對壓力傳感器能直接檢測大氣壓力大氣壓力不一樣，空氣密度不一樣，進入發動機質量不一樣，必須監控，目的是精確計算進入氣缸的質量。

    3、進氣歧管絕對壓力傳感器能彌補節氣門后方漏氣如果節氣門后方漏氣，進氣歧管絕對壓力傳感器能監控進氣量增多，控制怠速閥減少步數，目的是減少進氣量，實現目標怠速控制。

    4、進氣歧管絕對壓力傳感器能計算EGR率EGR率多會影響動力，必須控制EGR率在一定的范圍內。

    5、進氣歧管絕對壓力傳感器能計算燃油噴射壓力差針對恒壓燃油壓力調節器，不同工況燃油壓力一定，但是噴油器噴到節氣門后方的壓力會變化，帶回油的不考慮此現象。

    6、空氣流量傳感器監控進氣流量空氣流量傳感器監控進氣流速，知道進入的橫截面積，相乘之后就會進入氣缸的流量（也可以說單位上的體積就知道），電腦知道不同溫度，空氣就有不同的密度。

電腦還得知道進入氣缸的溫度，從而精準計算氣缸的進氣質量。還可以這樣想，流量主要是節氣門前后壓力差所導致的，如果電腦知道外界大氣壓力，就可以推算節氣門后方壓力值。也可能會出現，沒有進氣歧管壓力傳感器也能看到節氣門后方壓力。

綜上所述：從上面分析，看來只有進氣歧管絕對壓力傳感器也能著車，或只有空氣流量傳感器也沒問題，如果存在這兩個更沒問題。流量傳感器測量比較精準，一般為主要的，絕對壓力傳感器進行輔助。

回答2：很多流量計是依據介質通過流量計的速度來推算流量的。不同壓力，不同溫度下，單位體積的空氣折算出的標準體積（或質量、重量）的空氣是不一樣的。所以精確的氣體測量必須把溫度和壓力考慮進去，如果實際測量時溫度和壓力變化不大，計算時只要設置一個常數就行。

但變化較大，就需要根據實際測量的結果來計算，于是一些空氣流量計會配上壓力和溫度傳感器，因為壓力的影響較溫度大，有時也會只配壓力傳感器。這種情況是根據需要選用的，稱為壓力補償或溫壓補償。